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日系车撞腾势N9,却撞出了N9的超强安全实力。有网友分享了一段腾势N9被一辆日系

日系车撞腾势N9,却撞出了N9的超强安全实力。有网友分享了一段腾势N9被一辆日系

有网友分享了一段腾势N9被一辆日系车侧面撞击的视频,这一下把腾势N9的安全实力全显出来了,腾势N9被侧面撞完没侧翻,轮毂歪了点就算最大的伤,日系车却彻底报废了。看安全配置就知道,腾势N9车身用了不少高强度材料,有超高...
这下真是火出圈了!易车最新《极限续航榜》,东风日产N7625PRO版以388.

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这下真是火出圈了!易车最新《极限续航榜》,东风日产N7625PRO版以388.8km,续航达成率63.1%,电耗18.1KWh/10km的绝佳成绩收获极限续航里程以及综合电耗水平的双料TOP1!更让人放心的是,易车这次测试完全不搞“特殊对待”,全程模拟咱们日常开车习惯——该踩油门踩油门,全程保持120km/h高速巡航,满载4人+设备,开启运动模式+22℃自动空调,还原了最真实的用车场景。东风日产N7能在这种“接地气”的测试里交出这么亮眼的成绩,足以说明它的续航和电耗是真靠谱!日产N7登榜续航第一梯队易车盖章日产N7真续航日产N7续航真实力
工信部第398批新车,广汽丰田全新威兰达,这继丰田全球亮相之后,中国同步亮相的第

工信部第398批新车,广汽丰田全新威兰达,这继丰田全球亮相之后,中国同步亮相的第

工信部第398批新车,广汽丰田全新威兰达,这继丰田全球亮相之后,中国同步亮相的第六代全球产品。广汽丰田新电混曝光丰田史上最帅全球车广汽丰田威兰达的造型与海外版更接近,尺寸稍有增加,4600/1855/1689mm,轴距2690mm,动力总成为2.0L、2.5L和混动版本。丰田混合动力目前在海外已经是一骑绝尘,在油混这条路上,通过行星齿轮的功率分流,再加上领先的发动机热效率,丰田短时间内确实无对手。广汽丰田威兰达作为全新的产品,自然会同步搭载最新的第五代THS,如此油耗便可以接近凯美瑞HEV,做到4.5上下。在丰田威兰达之前,丰田还同步亮相了电动陆巡的概念车。丰田在全球范围内会推动燃油和电动外观设计的一致化,整个大灯造型与引擎舱线条组成了「锤」,这也是丰田新一代家族设计。中网上,广汽丰田威兰达采用大面积封闭造型并打孔的方式,改变了传统油车的中网造型,使其趋向于电动化风格。像丰田这样的全球车型,国内两家合资厂商都会推出相似的产品,但只有一家能做到在造型上更接近全球车型,这就是威兰达。[V5]【来自懂车帝车友圈】
21度电池,纯电150km+续航,4米8车长,也卖10万上下的话,日产N6和银河

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21度电池,纯电150km+续航,4米8车长,也卖10万上下的话,日产N6和银河A7你选哪个?插混版N7来了东风日产N6​​​
马自达EZ60是长安马自达推出的首款新能源中型SUV,合资车也要开始全面进军新能

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马自达EZ60是长安马自达推出的首款新能源中型SUV,合资车也要开始全面进军新能源了,作为一款全球型的车型,造型和内饰方面都还算得上不错了,居然上了电子外后视镜!马自达的车底盘调教一直都不错,就是不知道在新能源上面技术如何了,觉得这车卖多少合适呢?【来自懂车帝车友圈】
我终于明白日本车企为什么这么急了。不是因为那15%的关税,也不是因为日元飙到

我终于明白日本车企为什么这么急了。不是因为那15%的关税,也不是因为日元飙到

我终于明白日本车企为什么这么急了。不是因为那15%的关税,也不是因为日元飙到145兑1美元,而是美国这一刀直接切在它们的大动脉上——去年137万辆对美出口车,占日本出口总量三成,如今每卖一辆都在割肉美国新出台的《通胀削减法案》里,新能源车补贴只认北美本土组装的车。日本车企在美工厂少,多数车靠从本土运,这下基本拿不到补贴,价格优势一下没了。就说丰田,去年对美出口43万辆,按这新规,每辆至少少拿3750美元补贴。本田、日产也差不多,一年算下来,损失少说几十亿美元,能不急吗?贸易规则总跟着利益变,日本车企被打了个措手不及。说到底,还是得跟着市场调整布局,光靠老路子行不通了。国际市场这碗饭,从来都不好端啊。
日系车怎么突然没人修了。技术没输,是时代不要它了。汽修店的师傅说

日系车怎么突然没人修了。技术没输,是时代不要它了。汽修店的师傅说

日系车怎么突然没人修了。技术没输,是时代不要它了。汽修店的师傅说,电车修起来太简单了,没技术含量,油车就不同,修油车就需要过硬的技术,否则不好使。不管这车我能不能开一辈子,它也要有能开十五二十年的品质。虽然现在...
全新威兰达HEV基于TNGA-K平台,延续海外RAV4硬朗设计,搭载第五代H

全新威兰达HEV基于TNGA-K平台,延续海外RAV4硬朗设计,搭载第五代H

全新威兰达HEV基于TNGA-K平台,延续海外RAV4硬朗设计,搭载第五代HEV混动系统,热效率41%,综合油耗4.6L/百公里,续航达1000公里。配备E-FOUR电子四驱,操控媲美后驱车。瞄准20万级中型SUV市场,以高效混动和精致设计挑战CR-V、RAV4荣放等竞品。新车资讯​​​
昨天工信部车展日产N6也上了,跟大哥N7走纯电路线不一样,N6尺寸小一

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昨天工信部车展日产N6也上了,跟大哥N7走纯电路线不一样,N6尺寸小一号,车长4831mm,而且是插混,配了一块21.1度电池,放在这个级别算挺大的了。日产N7凭借配置和惊喜定价,市场表现还是挺不错的,但N6这个级别和价位插混产品还是挺多的,不知道这次准备怎么打[并不简单]42how新能源汽车东风日产
全新日产天籁网约车变轿跑车[do

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全新日产天籁网约车变轿跑车[doge]这造型看起来有购买欲吗?​​​